寒冷的凌晨，星海湖畔的包银高铁线路上，原本沉寂的铁轨旁，骤然亮起数道强光。2月7日，兰州铁路局银川电务段石嘴山高铁信号工区的8名青年职工，趁着“天窗”时间开展设备检修养护作业。
凌晨1点，室外气温低至零下15摄氏度，寒风裹挟着凉意扑面而来。工长胡楠带着平均年龄30岁的检修队伍，戴着头灯、手持工具，穿梭在铁轨与设备间。“每一处细节都得盯紧！”胡楠的动员声格外响亮。
95后信号工贺磊是个“老手”。他蹲在道岔转辙机旁，紧握小手锤，对表示杆、动作杆的连接螺栓逐一敲击。凭借着“听音辨位”的绝活，他能精准判断螺栓的紧固状态。当发现一处螺栓存在松动迹象时，便迅速抽出开口销、取下防松帽，有条不紊地完成紧固作业。“包银高铁连通我的家乡呼和浩特，这次春运能守护乡亲们的归途，我觉得特别有意义！”贺磊擦了擦额头的汗珠，话里透着自豪。
另一边，工长胡楠正专注地检查转辙机内部。他小心翼翼地打开机盖，掏出一块干净的擦机布，摘掉手套，用布包裹着食指，轻轻擦拭接点片。“接点打入深度标准是4毫米，深一点浅一点都不行，必须守住这个毫米级精度。”在检查中，他敏锐发现第三组接点打入深度不达标，随即反复调试，直到数据完全符合标准，才放心地合上机盖。
检修现场一派繁忙。作业人员手持油瓶，俯身给滑床板、锁钩、动作杆等关键部位涂油润滑。不远处，信号工吴松涛带领小组正对轨道电路箱盒开展“诊断”。“湖边空气湿度大，箱盒容易受潮，必须定期检查测试，才能保证设备稳定运行。”吴松涛说，这个夜晚，他们要徒步3至4公里，完成48个轨道箱盒的全面检测。
作业过程中，安全与质量始终是重中之重。每完成一处检修，胡楠都会对操作部位进行反复核查，还用手电筒仔细扫描作业区域，确认工具、仪表、物料无一遗留，才带队前往下一个作业点。
240分钟的“天窗”时间对于全神贯注的检修队员来说转瞬即逝。当天边泛起鱼肚白，星海湖上霞光初现，检修任务也顺利收官。这个寒夜，这支青年队伍完成了1组5台道岔转辙机的检修维护，以及16个区段的检查测试。
登上工程车返程时，大家搓着冻得僵硬的双手，你一言我一语地聊着。“真想赶紧来碗热馄饨，暖手又暖胃！”“我要吃几个热气腾腾的大包子！”一夜的疲惫被冲淡了不少。
（光明日报记者 张文攀 光明日报通讯员 冯雅茹）
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